Automatisches Batterie-Trennrelais 140A

34,89 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 38,99 €

(Sie sparen 10.52%, also 4,10 €)

Batteriespannung
12 Volt- 5,89 €

Automatisches Batterie-Trennrelais
Mit den Ladestromverteilern unkompliziert zwei Batterien gleichzeitig laden. Optimal für begrenzte Motorräume bei gleichzeitiger Erbringung der benötigten Leistung.

Belastungs- Spezifikationen:

Dauer-Belastung: 140A DC12/24V
Für EURO 6 ungeeignet
Kurzzeitige Spitzen-Belastung: 170A DC12/24V
Ignition Protection: UL1107/UL1500

Automatisches Batterie-Trennrelais 140A

34,89 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Beschreibung

Ladestromverteiler in kompakter Bauweise

In der 12V- und 24V-Variante verfügbar

Wir stellen Ihnen die Generation an Ladestromverteilern vor, die optimal für begrenzte Motorräume konzipiert sind und gleichzeitig die benötigte Leistung erbringen.

Produkt Eigenschaften:

Kein Spannungsabfall durch hochwertige Bauelemente
Strombelastbarkeit max. 140A
Sensor für beide Batterien
Vollautomatische Steuerung
Mit Überspannungsschutz
Einfacher Dreileiteranschluss an der Batterie. Die bestehende Lichtmaschinenverkabelung muss nicht überbrückt werden
LED-Anzeige - leuchtet rot, wenn Batt.Spannung > 12,8V (x2)
Maße (mm): 67,5 (L), 67,5 (B), 53,5 (H)
Anschluss über Schraubbolzen M6 verzinnt.
Einschaltspannung: 13.7V +0.1 / 27.4 V +0.1
Trennspannung: 12.8V +0.15 / 25.6 V +0.15
es wird kein Anschluss der Lichtmaschine (D+) benötigt
das elektronische Modul erkennt selbstständig ab wann die Lichtmaschine lädt
Geeignet für Lichtmaschinen und Ladeströme bis 140A

Betrieb

Mit den Ladestromverteilern ist es möglich, zwei Batterien gleichzeitig zu laden. Wenn der Motor startet und die Anlasserbatterie die Einschatspannung erreicht, wird der Ladestromverteiler aktiviert, so dass zwei Batteriesätze (Anlasser- und Sekundärbatterie) gleichzeitig geladen werden können. Fällt die Spannung unter die Trennspannung (z. B. beim Ausschalten des Motors), wird der Ladestromverteiler deaktiviert,und die beiden Batterien werden voneinander getrennt. Dieses System verhindert, dass sich die Anlasserbatterie entlädt und schützt empfindliche Elektronik, die an der Sekundärbatterie angeschlossen ist, vor Spannungsspitzen, die beim Starten des Motors entstehen können.

Anschlussplan

Der Anschluss gestaltet sich sehr einfach, der Ladestromverteiler hat 3 Ausgänge: